13 天 Gokyo Trek 行程圖
去 Gokyo 的路程不長， 只是由於海拔高， 為避免有高山症， 每日的爬升高度不要多過 400m， 所以我們將今次的行程細分成多天， 有多點時間適應， 又不用太勞累。
第一天 (19 Oct 2011) Lukla (2,800m) - Phakding (2,610m)
50m ascent, 200m descent (2.5小時 - 連休息)
尼泊爾人做事態度真的不敢恭維， 機票上的人名改了2次才正確， 航機起飛時間寫的是早上 8點的， 結果去到機場發現是 9點才起飛， 再加上又延遲起飛， 差不多 9點半才登機。
今次坐的是 Agni Ari AG105 往 Lukla
只能坐16個人的雙螺旋槳飛機
很醒目地選了左手邊座位坐， 可以望到喜瑪拉雅山脈
真想走去駕駛室照相
準備降落， 可以看到世界最危險的機場 - Lukla 機場的跑道了， 它只有 460米長， 真的很考機長的技術。
10點半終於降落了， 看到員工正在搬運自己的背囊
吃了午餐後開始起程， 發現了竟然有間星巴克在此 (不知是真是假的， 但咖啡和食物都很差， 留意它的圖案是山而不是美人魚噢!!)。 盡管如此， 我們回程時亦在此度過不少光陰)。 圖中的 2個人就是我們的挑夫 Pemba 及 Rambas。
村民在玩乒乓球。
很醒目地選了左手邊座位坐， 可以望到喜瑪拉雅山脈
真想走去駕駛室照相
準備降落， 可以看到世界最危險的機場 - Lukla 機場的跑道了， 它只有 460米長， 真的很考機長的技術。
10點半終於降落了， 看到員工正在搬運自己的背囊
吃了午餐後開始起程， 發現了竟然有間星巴克在此 (不知是真是假的， 但咖啡和食物都很差， 留意它的圖案是山而不是美人魚噢!!)。 盡管如此， 我們回程時亦在此度過不少光陰)。 圖中的 2個人就是我們的挑夫 Pemba 及 Rambas。
村民在玩乒乓球。
一直沿著山腰走， 大多是平路， 偶爾要上石級， 不算很辛苦， 經過了第一條鐵索吊橋穿過 Dudh Kosi 河
挑夫背的是供應山上旅客食的牦牛肉， 看了後這 13天裡都不敢吃肉。 相中T 字型的木棍除了是挑夫們的行山仗外， 亦是他們休息時用來支撐背負貨物的工具。 另外沿途亦建有不少石台 (如相中) 供他們卸下貨物休息。
途中亦看到不少藏人的馬尼石堆及小佛塔， 經過時要順時針繞圈子走。
走了約2半小時到了 Phakding， 晚上住的 Khumbu Travellers Guest House
我們住的房間有熱水沖涼，有廁所， 要 Rs400。 天氣陰了開始很冷， 沖了個很快的涼後便休息。 小個子經理很友善， 不過食物味道一般兼上菜很慢， 最好預早定餐以免要等上一小時。
晚餐的吞拿魚 pizza ， 吃不出有吞拿魚， 味道像蕃茄味芝士餅， 極甜像甜品多過 pizza
炒麵一般
挑夫背的是供應山上旅客食的牦牛肉， 看了後這 13天裡都不敢吃肉。 相中T 字型的木棍除了是挑夫們的行山仗外， 亦是他們休息時用來支撐背負貨物的工具。 另外沿途亦建有不少石台 (如相中) 供他們卸下貨物休息。
途中亦看到不少藏人的馬尼石堆及小佛塔， 經過時要順時針繞圈子走。
走了約2半小時到了 Phakding， 晚上住的 Khumbu Travellers Guest House
我們住的房間有熱水沖涼，有廁所， 要 Rs400。 天氣陰了開始很冷， 沖了個很快的涼後便休息。 小個子經理很友善， 不過食物味道一般兼上菜很慢， 最好預早定餐以免要等上一小時。
晚餐的吞拿魚 pizza ， 吃不出有吞拿魚， 味道像蕃茄味芝士餅， 極甜像甜品多過 pizza
炒麵一般
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